requer algum trabalho para garantir que não se desintegra durante a utilização (ser preparado com alguma loctite e aplicar antes da primeira utilização). As porcas de travamento em hastes ajustáveis são mais incômodos do que ajuda (em vez disso, vá para loctite). Buchas e arruelas extras necessárias para remover a declive, especialmente na parte traseira. Braços da suspensão dianteira colidem com eixos (retirar um entalhe em ambos os lados, ajustar-se para limitar significativamente o movimento ou comprar os melhores braços disponíveis noutro local). O controlador é um pouco lento para responder às vezes (possivelmente você gostaria de substituir por uma combinação de rádio melhor). Chegou com marcas em alguns pedaços de conchas. As barras de extensão fornecidas tinham um tom diferente de azul (mais escuro). A bateria de 1500mAh incluída é anêmica, mas opções de capacidade mais altas estão disponíveis no mesmo tamanho, ou há um pouco de espaço extra dentro do clipe da bateria para caber algo um pouco mais longo sem removê-lo completamente. Muitas oportunidades de melhoria, mas felizmente muitas peças com variantes melhores estão disponíveis por relativamente barato para este modelo. No geral, ele parece bom, é muito divertido para se divertir, mas precisa de algum trabalho e mais investimento para obter o máximo.

Requires some work to ensure it doesn't rattle apart on use (be prepared with some loctite, and apply before first use). The locking nuts on adjustable rods are more nuisance than help (go for loctite instead). Extra bushings and washers needed to take out the slop, especially in the rear. Front suspension arms collide with axles (either take out a notch both sides, adjust to limit movement significantly, or buy the better arms available elsewhere). Controller is a bit sluggish to respond sometimes (chances are you'd want to replace with a better radio combo). Arrived with dents on a couple of shell pieces. Supplied extension bars were a different shade of blue (darker). Included 1500mAh battery is anaemic but higher capacity options are available in the same size, or there's a little extra space inside the battery clip to fit something slightly longer without removing it altogether. Many opportunities for improvement, but thankfully lots of parts with better variants are available for relatively cheap for this model. Overall, it looks good, is heaps of fun for bashing about, but needs some work and further investment to get the most of it.

requer algum trabalho para garantir que não se desintegra durante a utilização (ser preparado com alguma loctite e aplicar antes da primeira utilização). As porcas de travamento em hastes ajustáveis são mais incômodos do que ajuda (em vez disso, vá para loctite). Buchas e arruelas extras necessárias para remover a declive, especialmente na parte traseira. Braços da suspensão dianteira colidem com eixos (retirar um entalhe em ambos os lados, ajustar-se para limitar significativamente o movimento ou comprar os melhores braços disponíveis noutro local). O controlador é um pouco lento para responder às vezes (possivelmente você gostaria de substituir por uma combinação de rádio melhor). Chegou com marcas em alguns pedaços de conchas. As barras de extensão fornecidas tinham um tom diferente de azul (mais escuro). A bateria de 1500mAh incluída é anêmica, mas opções de capacidade mais altas estão disponíveis no mesmo tamanho, ou há um pouco de espaço extra dentro do clipe da bateria para caber algo um pouco mais longo sem removê-lo completamente. Muitas oportunidades de melhoria, mas felizmente muitas peças com variantes melhores estão disponíveis por relativamente barato para este modelo. No geral, ele parece bom, é muito divertido para se divertir, mas precisa de algum trabalho e mais investimento para obter o máximo.

Coisas que você precisa saber: 1. O eixo de transmissão frontal atinge o braço de suspensão inferior. Você precisará moer parte do braço para baixo ou comprar novo. 2. Os choques frontais são de tamanho inferior. O curso geral da suspensão não é grande, e o peso do veículo baixa-os para cerca de 90% do total da viagem, deixando muito pouco espaço para choques. 3. Tudo está solto, alguns parafusos nem sequer estão apertados com os dedos para fora da caixa -- antes de você dirigi-lo, pegue um pouco de loctite e segure tudo o que puder acessar. Verifique todos os parafusos regularmente antes de conduzir. 4. Estranhamente, a direcção é excelente. Muito apertada, quase sem descadência. No entanto, a suspensão traseira tem um monte de jogada e pode mover-se lado a lado cerca de 1 cm, de modo que a direcção apertada ainda não lhe dá a viagem mais estável. Apertei tudo o que pude com anéis de vedação, mas ainda não está bem. 5. Você sabia que é possível fazer rodinhas ao contrário em 3S. Bem, você pode fazer rodinhas ao contrário em 3S. 6. Os pneus têm um diâmetro de ~100 mm. Esta coisa vai queimar pneus de 120 mm. 7. Passei cerca de 3 horas a ajustar o front-end logo de manhã. Isto parece uma tarefa (é), mas permite que você centralize sua direção para garantir que você obtenha o uso completo do servo, bem como ajustar a altura da suspensão para que não seja tão ruim. Se você tiver uma pequena chave inglesa para as porcas de travamento, elas são úteis. Apertar o dedo não é suficiente. Se você não tem uma chave inglesa para realmente prendê-los, apenas use loctite. 8. Então eu não sei diferenciais trancados vs desbloqueados, mas esta coisa se comporta de forma muito diferente do meu 4WD mais barato. Parece mais apertado, o que é bom, mas também -- girar uma roda faz com que todos os 4 girem (Eu acho que está travado certo?) No meu carro mais barato, girar uma roda faz com que a roda oposta gire na direção oposta. O AF03 vai fazer isso, mas só se você segurar dois pneus para que eles não se virem e é tudo muito apertado. Em termos gerais, acho que isso é uma coisa boa. 9. O motor sem escovas é muito barato, acho eu. O tempo dirá, mas eu já pedi um 2845 para entrar

Things you need to know: 1. The front driveshaft hits the lower suspension arm. You will need to grind some of the arm down or buy new. 2. The front shocks are undersized. Overall suspension travel is not great, and the weight of the vehicle drops them to about 90% of their total travel leaving very little room for bumps. 3. Everything is loose, some screws aren't even finger tight out of the box -- before you drive it, get some loctite and secure everything you can access. Check all screws regularly before driving. 4. Oddly, the steering is excellent - very tight, almost no slop. However, the rear suspension has a LOT of play and can move side to side by about 1 cm, so that tight steering still doesn't give you the most stable ride. I tightened everything up as much as I could with o-rings but it's still not great. 5. Did you know you can do wheelies in reverse on 3S? Well you can do wheelies in reverse on 3S. 6. Tires are ~100mm diameter. This thing will do burn outs on 120mm tires. 7. I spent about 3 hours adjusting the front end first thing. This seems like a chore (it is) but it allows you to center your steering to ensure you get full use of your servo as well as adjust your suspension height so it isn't all bad. If you have a small wrench for the lock nuts they are useful. Finger tight isn't good enough. If you don't have a wrench to really lock them down, just use loctite. 8. So I don't know locked vs unlocked differentials but this thing behaves much differently than my cheaper 4WD. It feels tighter which is good, but also -- rotating one wheel causes all 4 to rotate (I think that's locked right?) On my cheaper car, rotating one wheel causes the opposite wheel to rotate in the opposite direction. The FY03 will do this but only if you hold two tires so they won't turn and it's all very tight feeling. Overall I THINK this is a good thing. 9. The Brushless motor is pretty cheap, I think. Time will tell but I've already ordered a 2845 to drop in

Coisas que você precisa saber: 1. O eixo de transmissão frontal atinge o braço de suspensão inferior. Você precisará moer parte do braço para baixo ou comprar novo. 2. Os choques frontais são de tamanho inferior. O curso geral da suspensão não é grande, e o peso do veículo baixa-os para cerca de 90% do total da viagem, deixando muito pouco espaço para choques. 3. Tudo está solto, alguns parafusos nem sequer estão apertados com os dedos para fora da caixa -- antes de você dirigi-lo, pegue um pouco de loctite e segure tudo o que puder acessar. Verifique todos os parafusos regularmente antes de conduzir. 4. Estranhamente, a direcção é excelente. Muito apertada, quase sem descadência. No entanto, a suspensão traseira tem um monte de jogada e pode mover-se lado a lado cerca de 1 cm, de modo que a direcção apertada ainda não lhe dá a viagem mais estável. Apertei tudo o que pude com anéis de vedação, mas ainda não está bem. 5. Você sabia que é possível fazer rodinhas ao contrário em 3S. Bem, você pode fazer rodinhas ao contrário em 3S. 6. Os pneus têm um diâmetro de ~100 mm. Esta coisa vai queimar pneus de 120 mm. 7. Passei cerca de 3 horas a ajustar o front-end logo de manhã. Isto parece uma tarefa (é), mas permite que você centralize sua direção para garantir que você obtenha o uso completo do servo, bem como ajustar a altura da suspensão para que não seja tão ruim. Se você tiver uma pequena chave inglesa para as porcas de travamento, elas são úteis. Apertar o dedo não é suficiente. Se você não tem uma chave inglesa para realmente prendê-los, apenas use loctite. 8. Então eu não sei diferenciais trancados vs desbloqueados, mas esta coisa se comporta de forma muito diferente do meu 4WD mais barato. Parece mais apertado, o que é bom, mas também -- girar uma roda faz com que todos os 4 girem (Eu acho que está travado certo?) No meu carro mais barato, girar uma roda faz com que a roda oposta gire na direção oposta. O AF03 vai fazer isso, mas só se você segurar dois pneus para que eles não se virem e é tudo muito apertado. Em termos gerais, acho que isso é uma coisa boa. 9. O motor sem escovas é muito barato, acho eu. O tempo dirá, mas eu já pedi um 2845 para entrar